车辆管理所80吨3×18米电子乐动（中国）

车辆管理所80吨3×18米电子乐动（中国）

大型电子乐动（中国）另一种叫法是电子汽车衡，北方一些客户也称之为地中衡、地衡、地秤、地泵。
大型电子乐动（中国）量程：10吨-200吨可选
电子乐动（中国）尺寸宽度有2米、2.2米、2.5米、3米、3.2米、3.4米、3.5米
大型电子乐动（中国）长度有：4米、5米、6米、8米、9米、10米、12米、14米、16米、18米、20米、21米、22米、24米等
大型电子乐动（中国）信号传输分为：模拟式信号传输、数字式信号传输。
大型电子乐动（中国）结构：U型梁结构（第四代衡器）之前第三代衡器为槽钢结构
大型电子乐动（中国）打印内容有：序号、日期、时间、车号、货号、毛重、皮重、净重、

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车辆管理所80吨3×18米电子乐动（中国）

大型电子乐动（中国）功能特点：
★ 中文界面操作、自检功能、皮重记忆功能
★ 设置超载限值、量程自动切换、轴计量功能;
★ 贴片焊接工艺,全部工业级元件
★ 具有完备的自检功能和多种出错信息提示;
★ 全数字式自动修正四角使调试更省心、
更省力;
★ 可设置零点跟踪范围、开机置零范围和按键
置零范围;
★ 具有精确的时钟、日历、自动闰年、闰月，
不受断电影响;
★ 强大的数据管理功能,可以进行数据记录的贮存、检查、删除、打印等处理。
★ 几乎可与各种针式打印机配套使用，可打印多种形式的中文称重记录，
★ 可打印日报表、分类统计报表、各种总报表、显示器的工作参数和标率的报表
★ 个性化打印：用户可自己编制打印的磅单格式，打印用户自己的单位名称，打印汉字货名等。

电子汽车衡技术参数：
1.准确度等级：国家标准Ⅲ级
2.U型截面设计，秤台整体刚性及局部刚性得到提高
3.模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合
4.秤台内腔全密封，不易生锈，秤台无*变形，焊缝无开裂现象
5.具有自动复位的传力机构
6.称重仪表有数字滤波、自动零位跟踪。可显示毛重、净重、皮重等
7.车号、皮重存储，分项累计、总累计
8.数据输出/自动打印
9.故障自诊断
10.作温度：称重仪表（-10～40℃）；秤体（-40～70℃）
11.相对温度：不大于90％RH
12.电源电压：交流220V50HZ（-15％～+10％）

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电子乐动（中国）（汽车衡）基础施工要求：
汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道。无机坑基础也要考虑周围排水通道，保证电子汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用f50mm的镀锌管。
4）、基础预埋件施工中必须保证准确位置，以便安装秤体。为此，建议采用二次浇灌侧向限位挡板，各承重底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求，偏差要小于3mm,,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形，因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基础养护期为28天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂"等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强的缺陷。
5）、在接地桩±固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4W。
汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
6）、基础接地网的施工方法：在秤体附近设置一根接地桩，（接地电阻小于4W）。安装电子衡时从秤体上接一根接地电缆到接地装上。

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汽车衡/乐动（中国）技术服务、保修期及售后服务：
售前：客户需求 + 完善的称重方案 = 买的省心！
售中：优质的部件 + 造工 + 完善的服务 = 买的放心！
售后：专业的维修服务队伍 + 完善的售后服务 = 用的安心!
1、对所售产品秤体五年内，电器部分一年内，因非人为因素出现的质量问题实行免费保修，终身维护；
2、供方负责安装调试；
3、如在使用产品当中出现技术上问题，我公司负责技术配合；
4、供方负责产品的运输到位。
友情提示：由于产品的型号、规格较多，所有产品价格以电议为准！

全国各地车管所将先后建立车辆动态称重检测管理系统。自12月1日开始，各地车辆管理所将对新车上牌前实施过磅称重，要求车辆自重将不得高于(或低于)车辆公告中整备质量+3%，对于不符合公告中“整备质量”要求的车辆将不予上牌，所涉及车辆包括汽车、半挂车、改装车以及乘用车等各类车型。

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